W Chicago jest tak zimno, że firma kolejowa pali swoje tory w ogniu

Chicago jest obecnie w środku okrutnego zimna spowodowanego przez nieuczciwe wiatry arktyczne. Temperatury, które osiągnęły -30 ℉, skłoniły osoby i organizacje do podjęcia ekstremalnych środków w celu walki z zimnem. Na przykład Metra Rail, która obsługuje niektóre pociągi podmiejskie w mieście, podjęła ekstremalne kroki podpalając swoje ślady.

Płonące ślady można zobaczyć również w poniższym filmie ten strzał z góry z CNN.

Według Metra Rail, ważne jest, aby pamiętać, że same ścieżki w rzeczywistości się nie palą. Płomienie pochodzą z podziemnej serii rur gazowych zaprojektowanych specjalnie do ogrzewania torów. Pracownicy rozpalają ogień ręcznie i są zawsze pod ręką, aby obserwować na wypadek, gdyby coś wymknęło się spod kontroli.

Pociągi mogą jeździć po torach podczas spalania, ponieważ pociągi te napędzane są olejem napędowym, który spala się zarówno z ciśnieniem, jak i ciepłem, więc jest bezpieczny dla pociągów.

Dlaczego więc Metra Rail w pierwszej kolejności podpala swoje tory? Istnieje kilka powodów, z których najprostszym jest to, że firma musi usunąć lód i śnieg ze swoich przełączników, aby mogły działać poprawnie. Bez tych płomieni przełączniki te zakleszczyłyby się podczas śnieżycy, a pociągi byłyby opóźnione.

Innym powodem pożaru jest zjawisko znane jako „oderwanie”, w którym tory faktycznie kurczą się od zimna i oddzielają. Ogrzanie torów powoduje ich wystarczającą ekspansję, aby można je było ponownie złożyć.

Ten konkretny odcinek toru nazywa się blokowaniem A-2 i jest to właściwie jedyna część systemu szyn Metry, która wykorzystuje te otwarte płomienie do podgrzewania torów. Większość innych sekcji wykorzystuje grzejniki elektryczne lub dmuchawy gorącego powietrza, ponieważ są bezpieczniejsze dla metalu. Ale w A-2 tory są tak blisko siebie, że te nieporęczne systemy byłyby niepraktyczne, dlatego zamiast nich zastosowano ogień.

Źródło: CNN