Piloci linii lotniczych szczerze ujawniają katastrofy, przed którymi ocalili pasażerów

Latanie nigdy nie jest bezstresowe. Od przybycia na lotnisko na czas i przez ochronę bez żadnych czkawek, po znalezienie właściwej bramy i dopasowanie do niej przenieść do przedziałów lotniczych samolotu, istnieje wiele możliwości, aby coś poszło nie tak podczas twojego podróż. Ale najgorszy możliwy scenariusz przychodzi na myśl po tym, jak usiądziesz na swoim miejscu i silniki zaczną walić. Mimo że my wiedzieć że samoloty są bezpieczniejsze niż samochody, a nasze szanse na śmierć w katastrofie lotniczej są niewielkie lub zerowe (około 1 na 7178, w porównaniu do 1 na 98 dla samochodów, zgodnie z USA dziś), trudno się nie martwić, kiedy nasze samoloty uderzają w silne turbulencje.

Na szczęście piloci są szkoleni, aby radzić sobie nie tylko z turbulencjami, ale także z najbardziej niebezpiecznymi możliwymi sytuacjami w locie - powiedzmy, czy cały silnik się wyłączy, czy też muszą wylądować podczas burzy. Według

Podróż + wypoczynek, ostatnie Wątek Reddit poprosił pilotów, aby podzielili się z nimi najstraszniejszymi sytuacjami, które poradzili sobie podczas lotu, bez wiedzy pasażerów. Wiedzieliśmy już, że są rzeczy, których piloci nam nie mówią, ale te przerażające historie przyniosą ci gęsią skórkę. Czytaj dalej, jeśli masz odwagę ...

1. Niebezpieczne wysokości

Większość ludzi martwi się, że ich samolot spadnie na wysokość podczas lotu, ale latanie wyżej może być jeszcze bardziej niebezpieczne. W każdej płaszczyźnie istnieją trzy źródła „upustu powietrza”, które pobierają powietrze z silników i wykorzystują je do zwiększania ciśnienia kabina, napisał użytkownik Reddit PlaneShenaniganz, który znalazł się w przerażającej sytuacji, w której wszystkie trzy źródła powietrza nie powiodło się „Jeśli nie zejdziemy natychmiast na bezpieczną wysokość, wysokość kabiny wzrośnie wystarczająco wysoko, aby powietrze nie było już oddychające” - napisał. On i jego pierwszy oficer natychmiast włożyli maski tlenowe - ponieważ jeśli zginą piloci, nikt nie będzie w stanie latać odrzutowcem - i zainicjowali nagłe zejście, kierując samolot z powrotem w stronę LAX. Na szczęście pilot bezpiecznie wylądował samolotem na ziemi, a pasażerowie nie byli świadomi, jak bardzo zbliżali się do niebezpieczeństwa. Tylko 12 rozzłoszczonych chińskich pasażerów dowiedziało się całej historii, ponieważ pilot w końcu wyjaśnił im za pośrednictwem tłumacza, dlaczego ich podróż była opóźniona. „Gdy wyjaśniłem, co się stało, miny tych 12 pasażerów zmieniły się ze złych, zdziwionych, przerażonych i wreszcie wdzięcznych” - powiedział. „Zanim odszedłem, wszystkie 12 skłoniło się w stosunku do mnie. To było coś, czego nigdy wcześniej nie doświadczyłem w całej mojej karierze lotniczej. ”

2. Awaria silnika

Jak można się spodziewać, lądowanie samolotu nie jest łatwym zadaniem, gdy silnik się poddaje. Użytkownik Reddit, bigdog927, był zmuszony zachować spokój, gdy ciśnienie oleju spadło poniżej dopuszczalnych limitów, gdy podjeżdżał do znajomego w wynajętym samolocie. „Mój pasażer nie wie, że coś jest nie tak, ponieważ nic nie mówię” - napisał. „Ostatnią rzeczą, której potrzebuję, jest jakiś facet, który wariuje w piekle, gdy próbuję wylądować samolotem bez silnika. Spokojnie mówię mu: „Musimy się zawrócić”. „Gdy samolot jest zagrożony wybuchem, pilot ogłosił sytuację awaryjną lądował i powrócił do miejsca odlotu, lądując samolotem na ostatnich 500 stopach pasa startowego i prawie zbiegając z koniec.

3. Natura uderza

Pasażerowie przybyli na górskie lotnisko i zeszli na ląd, zirytowani lądowaniem na innym lotnisku niż planowano. Nie mieli pojęcia, jakie mieli szczęście, że żyli. Komentator Twenty2Right pilotował swój samolot, gdy silne przeciągi w górę i w dół uderzyły w jego samolot, a błyskawica zaczęła uderzać dookoła. Burza mogła być śmiertelna. „Najgorsze turbulencje, jakich kiedykolwiek doświadczyłem” - podzielił się. „Przekierowaliśmy, wylądowaliśmy bezpiecznie, a później zabraliśmy pasażerów do zamierzonego miejsca docelowego. Pasażerowie byli tak nieświadomi tego, jak blisko jesteśmy katastrofy, że jeden z nich napisał recenzję Yelp na temat tego, jak okropna była ta usługa i że nawet nie wylądowaliśmy na właściwym lotnisku ”.

4. Awaria lodowa

Opady i duża wysokość mogą być niebezpieczną kombinacją dla samolotów, jeśli lód gromadzi się na zewnątrz samolotu, szczególnie jeśli wizja pilota przez okna jest zablokowana. Użytkownik Reddit, AngryFace1986, powiedział, że jego ojciec, pilot komercyjny od ponad 35 lat, kiedyś spotkał się z „poważnym nagromadzeniem lodu”, co spowodowało, że natychmiast stracił wysokość. „Szybko przerodziło się to w panoramę, po której nastąpił mayday kilka minut później” - napisał. Na szczęście jego ojciec był w stanie bezpiecznie wylądować samolotem. Komentator przypomniał sobie także pilota, który musiał wylądować samolotem, patrząc przez otwarte okno, „ponieważ nagromadzony lód na oknach był zbyt silny, aby go przejrzeć”.

5. Śmiertelne ptaki

Ostatnią rzeczą, którą każdy pilot chce napotkać podczas startu, jest strajk ptaka. Dzięki kapitanowi „Sully” pilotowi, któremu udało się wylądował samolot na rzece Hudson po tym, jak ptaki zepsuły oba silniki samolotów, każdy pilot zna niebezpieczeństwo latania przez stado ptaków - a użytkownik Reddit 1008oh miał nieszczęście go doświadczyć, zaledwie 500 stóp później odlecieć. „Równie dobrze moglibyśmy skończyć w takiej samej sytuacji jak„ Sully ”. Nie sądzę, żeby ktokolwiek z tyłu coś zauważył, ale na pewno, jak do diabła, przypłynęła adrenalina - napisał.

6. Która droga jest w dół?

Redditor EagleBumPilot nie otrzymał jeszcze oceny przyrządu (kwalifikacji do latania samolotem przy złej pogodzie, polegając na instrumenty zamiast wzroku) podczas pilotowania samolotu z Chicago z przyjaciółmi, więc planował lecieć wystarczająco nisko, aby zobaczyć ziemia. Ale ich samolot został złapany w nieprzewidzianą chmurę deszczową, przez co pilot stracił orientację wzrokową. „Ciągle myślałem„ 30 sekund, 30 sekund ”, ponieważ to był czas, który według nich potrzeba pilotowi bez treningu na instrumencie, aby wpaść w paniczny przeciągnięcie / obrót” - napisał. Zmuszając się do zachowania spokoju, aby jego przyjaciele nie byli świadomi niebezpieczeństwa, skontaktował się z Air Kontrola ruchu dla wskazówek dojazdu do hotelu, gdzie wylądowali i przylecieli z powrotem przy dobrej pogodzie Następny dzień. „Z perspektywy czasu absolutnie powinienem był ogłosić stan wyjątkowy, ale nie zrobiłem tego z tego powodu, że moi pasażerowie słyszeli to samo i mogli spanikować” - napisał. „Nigdy więcej nie postawię siebie i / lub moich pasażerów w takiej pozycji”.

(h / t Podróż + wypoczynek)

Śledź Country Living on Facebook.