Bill położy kres długotrwałemu zakazowi korzystania z rowerów w amerykańskiej dziczy

Ponad 100 milionów akrów najtrudniejszych krajobrazów Ameryki oznaczonych jako puszcza jest niedostępna dla rowerzystów górskich, ale dwa Senatorowie z Utah wprowadzili przepisy, które pozwoliłyby rowerzystom dołączyć do pieszych i jeźdźców konnych w tych malowniczych, niezakłóconych obszary.

Propozycja ta budzi kontrowersje w społeczności rowerowej i jest przeciwna działaczom ochrony środowiska, którzy twierdzą, że rowery niszczą szlaki i zakłócają pięćdziesięcioletnie pojęcie dzikiej przyrody jako prymitywnych przestrzeni.

Rachunek z U.S. Sens. Mike Lee i Orrin Hatch, obaj republikanie z Utah, oddadzą lokalnych urzędników Bureau of Land Management, U.S. Służba leśna i inne federalne agencje zarządzania przez dwa lata decydują w każdym obszarze dzikiej przyrody, czy będą to rowery dozwolony. Jeżeli w ciągu dwóch lat nie zostanie podjęta żadna decyzja, zakaz jazdy na rowerze zostanie zniesiony w tym obszarze.

Przepisy, które nie zostały jeszcze przesłuchane, pochodzą od mało prawdopodobnych sponsorów. Hatch i Lee reprezentują Utah, gdzie rekreacja na świeżym powietrzu i kolarstwo górskie są wielkim biznesem, ale są zwolennikami GOP dążenie państwa do przejęcia terenów publicznych kontrolowanych przez rząd federalny - coś ekologów i grup rekreacyjnych na świeżym powietrzu sprzeciwiać się.

Lee, który powiedział, że jest byłym rowerzystą górskim, powiedział, że jego rachunek przyjmuje to, co postrzega jako kolejny prześcigający federalny przepis, że miejscowi ścięgna ścięgna i że nie ma dowodów na to, że opony do rowerów górskich powodują więcej erozji niż wędrowcy robią.

Sporny jest fragment ustawy Wilderness Act z 1964 r. Ograniczającej korzystanie z „transportu mechanicznego” - rowerów, pojazdów terenowych i samochodów - na ponad 100 milionach akrów w 44 stanach. To jedyny ogólny zakaz jazdy rowerem w federalnym systemie ziem publicznych.

Zakaz „transportu mechanicznego” nie obejmuje wózków inwalidzkich, które są dozwolone w ramach amerykańskiej ustawy o niepełnosprawności oraz Lee zauważa, że ​​narty, sprzęt do wspinaczki, kajaki, które są również dozwolone, „prawdopodobnie wymagają pewnego rodzaju działania mechanicznego” i pomagają ludziom się poruszać o.

Podczas gdy kolarstwo górskie nie było popularnym sportem w chwili uchwalenia prawa, zmienią charakter tych przestrzeni i są trudne na szlakach, powiedział Alan Rowsome z The Wilderness Society, działającej w Waszyngtonie grupy konserwatorskiej.

Rowsome powiedział, że tylko około 10 do 12 procent wszystkich terenów publicznych w USA jest chronionych w ramach Wilderness Ustawa, jedno z „podstawowych przepisów ochrony środowiska, jakie mamy w tym kraju”, odkładając na bok pewne obszary jak święty.

Obejmuje to dziesiątki tysięcy akrów lasów, dolin, jezior i szczytów wokół jeziora Tahoe, które „jeśli rowerzyści górscy mogliby jeździć na nich szlaki, będą w Siódmym Niebie ”- powiedział Ted Stroll, prezes Koalicji Zrównoważonych Szlaków, organizacji non-profit, która stara się obalić zakaz.

Stroll powiedział, że zakaz dziczy na rowerach pozostawia jeźdźców w Kolorado na polnych drogach leśnych od Crested Butte do Aspen zamiast bardziej malowniczych szlaków na jednym torze. W Dakocie Północnej, powiedział, około 100 mil jednego szlaku rowerowego jest rezerwowanych przez strefy dzikiej przyrody, pozostawiając rowerzystom objazd na obu końcach w celu uniknięcia obszarów chronionych.

Międzynarodowe Stowarzyszenie Kolarstwa Górskiego nie ma stanowiska w sprawie projektu ustawy i wciąż je recenzuje według prezydenta Mike'a Van Abela, ale 40 000 rowerzystów górskich stowarzyszenia jest podzielonych na pomysł.

Niektórzy rowerzyści górscy nie chcą zakłócać długotrwałych sojuszy politycznych grupami zajmującymi się ochroną przyrody i twierdzą, że rowerzyści powinni skoncentruj się na współpracy z grupami interesu i prawodawcami w celu negocjacji i przesunięcia granic obszarów dzikiej przyrody, aby umożliwić jazdę na rowerze szlaki

„Dzicz po raz pierwszy jako gatunek postanowiliśmy postawić potrzeby natury nad potrzebami człowieka” - powiedział Ashley Korenblat, właściciel firmy rowerowej z siedzibą w rowerze górskim Moab, Utah, kolarstwo górskie w czerwonej skale plac zabaw. „Nie musimy wszędzie jeździć na naszych rowerach”.

Korenblat, były prezes Międzynarodowego Stowarzyszenia Kolarstwa Górskiego, powiedział, że na obszarach dzikiej przyrody jest niewiele szlaków fajnie byłoby jeździć, ale „ostatnią rzeczą, którą przemysł rowerowy chce zrobić, jest wielka walka z ochroną środowiska społeczność."