Who's the Jerk w tym wideo linii lotniczej: kobieta leżąca lub facet trzaskający swoim siedzeniem?

• Opinia publiczna jest podzielona wideo pokazująca leżącą kobietę i wysokiego mężczyznę, ciasnego za nią, uderzającego o miejsce w odwecie.
• Przestrzeń na nogi zmniejszyła się o około 12 do 18 procent od początku 2000 roku, z proponowane projekty siedzeń twierdzą, że pomogą.
• Bez interwencji na poziomie linii lotniczej opcje konsumenckie ograniczają się do płacenia więcej lub korzystania z przestojów na rynku wtórnym.

---

Wirusowe wideo pokazuje wysokiego mężczyznę ciasnego na siedzeniu American Airlines - najwyraźniej na samym tyle samolotu - za kobietą z rozkładanym siedzeniem. Mężczyzna wydaje się konsekwentnie uderzać w oparcie siedzenia. (Nie jest jasne, dlaczego kobieta nie prosi go tylko o zatrzymanie lub zaangażowanie stewardesy.)

Odpowiedzi na wideo są... podzielony. Z jednej strony, jeśli kobieta wie, że siedzisko za nią nie leży, nie jest fajnie odchylać się do tyłu, gdy mężczyzna nie ma takiej opcji. Z drugiej strony? Wielokrotne uderzenie w siedzenie jest słabe. Po prostu pogódź się z linią lotniczą.

Ed Deltaian, CEO Delta, być może wyczuwając szansę na zanurzenie się w swojej rywalizującej linii lotniczej, wskoczył do rozmowy kiedy pojawił się na CNBC Squawk Box i powiedział:

„Właściwą rzeczą do zrobienia jest, jeśli zamierzasz spocząć na kimś, że najpierw zapytasz, czy to jest w porządku, a potem to zrobisz. Ale myślę, że jednocześnie każdy klient ma [tę] decyzję. Ale ja nigdy nic nie mówię ”.

Bastian kontynuował: „Nigdy nie odpoczywam, ponieważ nie sądzę, żeby to było coś, skoro jestem dyrektorem generalnym linii lotniczej, powinienem zająć swoje miejsce”.

Chociaż opinia publiczna jest mieszana, dane zdecydowanie nie są takie: Legroom prawie całkowicie zniknął z lotów w ciągu ostatnich dwóch dekad. „Na początku XXI wieku rzędy ekonomiczne miały od 34 cali (86 centymetrów) do 35 cali; teraz 30 do 31 cali jest typowe, chociaż 28 cali można znaleźć na krótkich lotach ” Czaszgłoszone w 2019 r. „Siedzenia również się zawęziły, średnio od około 18,5 cali do 17 cali”. I robi się coraz gorzej, gdy poszczególne linie lotnicze zaczynają montować samoloty z większą liczbą miejsc niż nawet ich producenci polecić.

Jeśli 31 cali to górna granica (łyk) typowego zasięgu, powiedzmy, że oparcie siedzenia ma około czterech cali grubości. Przeciętny Amerykanin ma 5 stóp i 9 stóp, i oszacujmy, że jego długość wewnętrzna wynosi około 32 cali. Nasze uda są zwykle dłuższe niż nasze łydki, więc powiedzmy 17 cali i 15 cali. Kiedy siedzisz, prawdopodobnie ma jeszcze 8 cali złożonego torsu (twojego tyłka). Jeśli zaczniemy od 31 cali, a następnie odejmujemy 4 cale siedzenia, 17 cali długości nóg i 8 cali tułowia, to pozostawia tylko 2 cenne cale „miejsca na nogi”. To jest dla przeciętnego mężczyzny o przeciętnym szwie, siedzącego całkowicie w pozycji wyprostowanej - bez uwzględnienia siedzenie szerokość w ogóle, lub co się stanie, jeśli ktoś będzie musiał przejść, aby skorzystać z toalety.

Startupy i badacze zalali przestrzeń w samolocie, z sugestiami, które mogą zmniejszyć dyskomfort przy użyciu technologii lub dystopijnych „zakłóceń” w stosunku do idei siedzenia. Jeden lekkie, cienkie i składane siedzenie może zwiększyć przestrzeń na nogi, ponieważ jest znacznie cieńszy i ma niższy profil niż istniejące, bardziej wyściełane siedzenia.

A potem jest... cokolwiek to jest.

W 2018 roku włoska firma zaproponowała „miejsce siedzące”, Które powinno działać jak siodło na koniu. W materiałach sprzedażowych firma wręcz wprost mówi, że celem jest zwiększenie liczby miejsc i zwiększyć zyski dzięki „ultra-wysokiej gęstości”. Siedzisko nosi nazwę Skyrider, co sugeruje kolejkę górską wibracje. Pionowe siodełka umożliwiają „montaż siedziska na zmniejszonym skoku przy zachowaniu odpowiedniego komfortu”.

Każda koncepcja miejsc siedzących działa przeciwko ogromnej presji linii lotniczych, aby nadal pakować więcej miejsc do tego samego samolotu, więc rozwiązaniem tych problemów są wszystkie opaski, a nie leki. Nie jestem przekonany, że siedzenie z jeszcze mniejszą wyściółką czy coś takiego Stoję w środku jest poprawą na dowolnej osi. Ale są pewne rzeczy, które możesz zrobić, aby zwiększyć swój komfort lub zmniejszyć dyskomfort osób wokół ciebie.

Po pierwsze, jeśli naprawdę chcesz być tym facetem w locie, możesz zainwestować w Obrońca kolan. Jest to zestaw zacisków, które zapobiegają rozkładaniu siedziska przed tobą. Jesse Thorn, założyciel sieci podcastów Maximum Fun, wyjaśnił na Twitterze, jak rozkładają się miejsca w nieistniejąca już przestrzeń na nogi:

Tak więc całkowite zapobieganie odchylaniu może być rozwiązaniem zatrzymującym. W 2012, To amerykańskie życie opisał Obrońca kolan w odcinku o wymownej nazwie „Uchodzić na sucho. ” Gospodarz Ira Glass, który ma 6 stóp i 2 stopy, leci z często latającym towarzyszem dziennikarza, który również ma 6 stóp i 2 metry i używa Defender. „Więc tak, jestem teraz w konflikcie, bo hej, mam tu trochę miejsca”, powiedział dziennikarzowi Glassowi później. „Moje kolana czują się dobrze. Nadal jestem d-k. ”

Inną ważną rzeczą, którą możesz zrobić, to dodatkowo zapłacić za rezerwację miejsc w rzędach wyjściowych i innych miejscach, które mają więcej miejsca na nogi. Czy jest to zasadniczo podatek od bycia wysokim? Tak, a jednocześnie stanowi 1 procent niedogodności, z którymi zmagali się pasażerowie w podeszłym wieku, niepełnosprawni i w ciąży w wielu innych kontekstach i przez znacznie dłuższy czas. W rzeczywistości, kiedy linie lotnicze decydują się wcisnąć więcej miejsc, muszą nadal być w stanie wykazać, że pasażerowie mogą to zrobić w pełni ewakuować samolot w 90 sekund, ale ta ocena wyklucza pasażerów niepełnosprawnych lub wolniejszych całkowicie.

Kompromis z powodu ekstremalnego dyskomfortu wyższych osób podczas lotów polega na tym, że linie lotnicze ogólnie mogą oferować znacznie tańsze loty, co, jak twierdzą, jest wymogiem konsumentów. Czy w przyszłości osoby wysokie będą musiały kupować fotele w taki sam sposób, jak duże i wysokie ubrania? Być może lepszym pytaniem może być pytanie, dlaczego siedzenia linii lotniczych w ogóle się rozkładają, biorąc pod uwagę, jak bardzo zmniejszono przestrzeń w samolocie. Jeśli na początku nie można się było rozłożyć, unikniesz tych problemów.