2021 Ford Bronco Reveal: New Bronco SUV cena, dane techniczne, warianty

Wreszcie Ford zaprezentował nowe SUV-y Bronco. Asortyment trzech wariantów obejmuje wersję dwudrzwiową, która jest najbardziej bezpośrednim połączeniem z szanowanym Bronco lat przeszłość (na emeryturze w 1996 r.), czterodrzwiowy model, który jest ukłonem w stronę nowoczesnych potrzeb i gustów oraz mniejszy Sport, który jest bardziej zwinną i dostępną weekendową przygodą maszyna.

Kiedy producenci samochodów ożywiają starsze marki, ryzyko kaszlnięcia letnimi modernizacjami oryginałów jest ogromne, w równym stopniu dzięki nowoczesnym regulacjom. wymagające bardziej wytrzymałych komponentów i dodatkowych systemów bezpieczeństwa, ponieważ konsumenci nie pragną tych samych rzeczy od starych modeli, z wyjątkiem ich wizerunek. Wydaje się, że tak nie jest w przypadku Bronco.

Tym razem Ford stworzył odrębny, inspirowany stylem retro projekt dla 4x4, ale także wsparł go dużą wiarygodnością w terenie. Chociaż z pewnością dzieje się trochę wzdęcia, pojazdy mają wyraźne linie i mnóstwo fajnych detali, w tym okrągłe reflektory, które zawierają poziome światła do jazdy dziennej, zdejmowane drzwi i elementy modułowe, które można łatwo zamienić na ulepszenia Forda lub z rynku wtórnego oraz Akcesoria.

Broncos wydają się również bardzo lekkie na nogach i uderzająco dobrze proporcjonalne, dzięki w nr mała część masywnych 35-calowych opon, które są opcją fabryczną po raz pierwszy w jakimkolwiek terenie pojazd. Taka monumentalna guma pomoże szybko pokonać większość przeszkód na szlakach, ale nowa konstrukcja pojazdu wykona lwią część pracy na szlakach.

Każdy wariant zawiera nowy system zarządzania terenem, który obejmuje szerszy zakres typów terenu niż większość samochodów terenowych, w tym pełzająca po skałach, szybsza Baja i jedna na piasek i śliskość teren. Kluczową innowacją jest jednak zaawansowana opcja 4x4.

Podstawowy Bronco wykorzystuje dwubiegową elektroniczną skrzynię rozdzielczą zmiany biegów w locie, podczas gdy model zaawansowany wykorzystuje system elektromechaniczny Obejmuje to automatyczne przełączanie między 2H a 4H, co pomoże wyeliminować niepewność co do tego, kiedy i gdzie przełączać się między dwa. Solidna tylna oś Dana 44 i niezależny przedni mechanizm różnicowy Dana są wyposażone w elektroniczne blokady, które zapewniają jeszcze większe możliwości w bardziej wyboistym terenie.

Jeśli jesteś entuzjastą jazdy terenowej, prawdopodobnie pokochasz także tempomat przy niskiej prędkości, funkcję wspomagania skrętu, która zmniejsza promień skrętu poprzez wektorowanie momentu obrotowego na koła. niezależnie, oraz możliwość jazdy jednym pedałem, która automatycznie składa hamowanie podczas powolnego czołgania się po skałach, eliminując potrzebę ciągłego przewracania się między nimi pedały.

Bronco ma najlepsze w swojej klasie przełożenie pełzania 94,75: 1 w przypadku zamówienia z opcjonalną 7-biegową manualną skrzynią biegów - przełożenie pełzające określa, jaki moment obrotowy silnika jest przenoszony na koła przy niskiej prędkości - podczas gdy 10-biegowa automatyczna skrzynia biegów zapewnia odpowiednie przełożenie 67,8: 1. 11,6-calowy prześwit dodatkowo ułatwia pokonywanie głazów i kłód; jest większy niż bezpośredni konkurent Bronco, Jeep Wrangler, o prawie cal.

Opcje silnika obejmują 2,7-litrowy EcoBoost V6 o mocy 310 KM i momencie obrotowym 400 funtów / stopę lub 2,7-litrowy czterocylindrowy silnik o mocy 270 KM i momencie obrotowym 310 funtów / stopę. Trwałość całego zestawu jest oceniana w nowym protokole testów ekstremalnej trwałości Built Wild, co oczywiście podnosi ocenę „Built Ford Tough” w górę o jeden lub dwa punkty.

Wewnątrz Bronco miłośnicy szlaków znajdą system mapowania terenu, który ułatwia nawigację w terenie dane topograficzne i mapy szlaków z AccuTerra Maps firmy NeoTreks, przewodników po szlakach Trails Offroad i szlaku FunTreks przewodniki. Mapy i dane jazdy można śledzić i przechwytywać za pomocą aplikacji na smartfony za pomocą pokładowych kamer śledzących w celu udokumentowania lub udostępnienia.

Jaka jest więc różnica między pełnowymiarowym Broncos a mniejszym modelem Sport? Podczas gdy czterodrzwiowy Sport nadal jest 4x4 i ma nieco zredukowany zestaw trybów jazdy terenowej, jak Poza tempomatem terenowym przy niskiej prędkości, SUV nie jest tak wytrzymały i sprawny jak jego większy bracia. Zamiast solidnej tylnej osi ma niezależne zawieszenie z przodu iz tyłu.

Sport posiada również dwusprzęgłową tylną jednostkę napędową z „funkcją blokady mechanizmu różnicowego” zamiast prawdziwej mechanicznej blokady mechanizmu różnicowego. (W zasadzie przekierowuje do 100 procent momentu obrotowego na jedno z tylnych kół, ale nie będzie w stanie zmusić Cię do pokonania tego samego stopnia wyzwań terenowych, co blokada dyferencjał). Będzie to dobry biegacz w terenie, który poradzi sobie ze skałami i małymi gałęziami drzew, ale nie będzie czołgał się po głazach ani nie znosił tego samego stopnia znęcania się, jak większy Broncos.

Opcje silnika w modelu Sport obejmują 2,0-litrowy czterocylindrowy EcoBoost, który wytwarza 245 KM i 275 funtów na stopę. momentu obrotowego lub 1,5-litrowy czterocylindrowy EcoBoost o mocy 181 koni mechanicznych i 190 lb. -ft. momentu obrotowego oba połączone z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Opcje opon to 29-calowa guma do jazdy w terenie.

Tak więc, chociaż model Sport jest zdecydowanie bardziej przyjazną dla użytkownika wersją - prawdopodobnie zaprojektowaną tak, aby była również bardziej gościnną jazdą po drogach - nadal nie gardzi się na szlakach. Jego nieco mniejsze wymiary pozwolą mu nieco łatwiej poruszać się w niektórych wyzwaniach, widoczność prawdopodobnie będzie lepsza i ma solidne menu własnych opcji ulepszeń i akcesoriów.

Sport ma łatwe do czyszczenia powierzchnie wewnętrzne z gumy i tkaniny oraz chronione przełączniki i wiele innych sprytne detale, takie jak wbudowany otwieracz do butelek i przystosowany do lądowania bagażnik dachowy, który może pomieścić dach namiot. To na pewno nie jest „miękka jazda”.

Broncos pojawią się w salonach następnej wiosny, a dwudrzwiowy model będzie dostępny od 29 995 dolarów. (Ceny modelu Sport nie zostały jeszcze ogłoszone). Ale możesz teraz zarezerwować jeden za 100 USD. Dodatkowo właściciele otrzymają dostęp do nowych szkół jazdy Forda „Off-Roadeo”, które będą oferowane w całym kraju, aby pomóc początkującym off-roaderom w pokonaniu wyzwań.

Ostatecznie, zarówno pod względem stylu, jak i możliwości, Bronco najbardziej przypomina niedawne odrodzenie Land Rovera Defender - ceniony, globalny produkt, który mógłby spaść na twarz, gdyby nie spełniał wymagań swojego poprzednika reputacja. Tak jak nowy Defender zbiera entuzjastyczne recenzje za swoje surowe możliwości i wytrzymały, ale wyrafinowany design, nowy Bronco powinien cieszyć się podobnym przyjęciem.

To prawdziwy samochód terenowy i chociaż nie tak cienki i chudy jak oryginalny Bronco sprzed dziesięcioleci, prawdopodobnie spodoba się, jeśli nie dokładnie tym samym profilom klienta, nowej, nowoczesnej wersji tego oryginału klient. To nam odpowiada.

Ta zawartość jest tworzona i obsługiwana przez stronę trzecią i importowana na tę stronę, aby pomóc użytkownikom w podaniu ich adresów e-mail. Więcej informacji o tej i podobnych treściach możesz znaleźć na piano.io.

Ta sekcja komentarzy jest tworzona i obsługiwana przez stronę trzecią i importowana na tę stronę. Możesz znaleźć więcej informacji na ich stronie internetowej.