Jak przygotować się na utknięcie w samochodzie podczas zimowej śnieżycy?

W zeszłym tygodniu, gdy pierwsze duże opady śniegu pokryły połowę kontynentalnych Stanów Zjednoczonych, czule myśleliśmy o segmentach amerykańskiego publiczność, która lubi zimowe burze: narciarze lub inne sportowce, uczniowie, mężczyźni z odśnieżarkami i ptaki śnieżne z dala od śniegu domy. Piąta kategoria, obejmująca ludzi Jeepa i dziennikarzy motoryzacyjnych, jest nieistotna statystycznie.

Ale dla wszystkich innych, zwłaszcza tych, którzy mają coś ważnego do przejechania, utknięcie w śniegu nie jest zabawne — jak ludzie się przekonali w Wirginii, kiedy setki ludzi były uwięzione w swoich pojazdach na I-95 przez ponad dzień w ujemnych temperaturach. Inny ważny przykład miał miejsce w 2014 roku, kiedy oblodzone drogi w rejonie Atlanty spowodował 1200 wypadków i zamroził podróżnych autostradą na 18 godzin. Rozmawialiśmy z Johnem Paulem, starszym kierownikiem ds. bezpieczeństwa ruchu w AAA Northeast, który sam utknął w poruszającej się ciężarówce podczas burzy w 2014 roku. W Internecie jest wiele poradników motoryzacyjnych, ale sugerujemy potraktowanie tego bardzo poważnie.

Przechowuj zapasy w samochodzie

Usunięcie niepotrzebnych przedmiotów z tylnego siedzenia i przestrzeni ładunkowej pomaga zaoszczędzić paliwo. Ale te lekkie artykuły powinny być przechowywane przez cały rok: koc, rękawiczki, suche pakowane przekąski, woda i apteczka. Zimą Paul zaleca zaopatrzenie się w dodatkowe ubrania, buty, kompaktową łopatę do śniegu, szczotkę do śniegu z długim uchwytem i skrobaczkę do lodu, przenośny plecak (do uruchom akumulator samochodowy i podłącz telefon), przenośną 12-woltową sprężarkę powietrza oraz wszelkie napoje, które nie zamarzają tak szybko jak woda (np. sport napoje). Weź ze sobą lekarstwa na receptę na cały dzień, na wypadek, gdyby nie było Cię w domu na czas. I nie myśl tylko o sobie. Jeśli podróżujesz z dziećmi lub innymi członkami rodziny lub zwierzętami, zapakuj dla nich również dodatkowe ubrania i jedzenie.

Kopniesz się, jeśli utkniesz na wiele godzin z umierającym telefonem komórkowym, więc zacznij ładować, gdy planujesz pokonać dystans w zimie. Prawie tak samo ważne: zapasowe chusteczki nawilżane, których możesz używać do osobistej czystości.

Utrzymuj swój zbiornik (lub baterię) przynajmniej w połowie naładowany

Jazda prawie pustym pojazdem w ekstremalnie niskich temperaturach może spowodować zamarznięcie przewodów paliwowych. Dzieje się tak, ponieważ woda znajduje się na dnie zbiorników magazynowych na stacji benzynowej, miesza się, gdy cysterna je uzupełnia i przenosi śladowe ilości do zbiornika paliwa. Podczas gdy nowoczesne mieszanki etanolu (wymaganie federalne dla wszystkich gazów pompowanych) zmniejszają to ryzyko, najpewniejszym sposobem zapobiegania jest trzymanie do połowy napełnionego zbiornika, aby woda nie skraplała się. Ale bądźmy prawdziwi — potrzebujesz ciepła. Według Paula, silnik na biegu jałowym może zużywać nawet pół galona na godzinę w zwykłym samochodzie. Samochody hybrydowe i hybrydowe typu plug-in nadal będą musiały pracować z silnikiem. Paul zaleca prowadzenie pojazdu przez 20 minut na godzinę.

„Uruchom silnik tylko na tyle długo, aby utrzymać ciepło i zmaksymalizować zużycie paliwa w zbiorniku” – powiedział. „Ponadto okresowo sprawdzaj, czy rura wydechowa jest czysta, aby zapobiec przedostawaniu się tlenku węgla do samochodu”.

Pojazdy elektryczne, pytasz? Baterie mają tendencję do utraty pojemności na mrozie, czasami nawet do 5 procent, gdy samochód elektryczny stoi przez noc odłączony na zewnątrz. Problemem jest również ogrzewanie kabiny. Pojazdy elektryczne z pompami ciepła pobierają mniej energii niż grzejniki rezystancyjne, co jest znaczącym poborem energii w przypadku pojazdów elektrycznych z mniejszymi akumulatorami. Pojazdy Tesli mają „tryb obozowy”, który uruchamia samochód na małej mocy z ogrzewaniem kabiny. Blogerzy Tesli donoszą, że zużywa ona aż 15 procent baterii w ciągu ośmiu godzin, czyli do 15 mil zasięgu na godzinę. W przypadku każdego samochodu musisz oszczędzać.

Improwizuj i izoluj swoją kabinę

Nie trzeba długo czekać na powrót zimna. Używaj wszystkiego, co masz — ręczników, koców lub czegokolwiek, co zakrywa przeciągi. Podczas biwakowania nad Jeziorem Superior w Nissanie Xterra, Samochód i kierowca redaktor funkcji Austin Irwin musiał wykazać się kreatywnością.

„Zamurowywanie okien i nieużywanych części pojazdu może pomóc w stworzeniu dodatkowej bariery między śpiworem a zimnym na zewnątrz” – powiedział. „Gdy temperatura wewnątrz zaczyna spadać, chłodne powietrze z zewnątrz przedostaje się do samochodu, wypełniając całą blachę, szkło, uszczelnianie i tłumienie dźwięku”.

Irwin i jego żona nasiąkali dodatkowym ciepłem, dzieląc śpiwór, ale wie, że tego rodzaju rozwiązania nie są dostępne dla każdego podróżnika.

Nie zostawiaj samochodu

Powinno to być oczywiste przy ujemnych temperaturach, chyba że jesteś bardzo blisko wyjścia i musisz uzyskać dostęp do pobliskich usług. Niestety, w zeszłym tygodniu znaleziono martwego jednego mężczyznę zostawiając swój samochód i najwyraźniej traci orientację podczas burzy śnieżnej w Wirginii. Uważano, że próbował przejść sześć mil do domu. Co więcej, pozostawienie samochodu jest daremnym ćwiczeniem, które narazi cię na niepotrzebne niebezpieczeństwo, może narazić twoje nieruchomości zagrożone i może powodować dalsze zatory, gdy ruch w końcu zacznie się poruszać Ponownie.

„Emocje są wysokie, a czas już nic nie znaczy” – powiedział Bill Sherman, prawnik z Connecticut, który utknął w poruszającej się ciężarówce podczas burzy w 2014 roku. On i jego dwaj przyjaciele w końcu zjechali z autostrady do schroniska Czerwonego Krzyża. „Wydaje się, że możesz się ruszać, ale to jak cale co 15 minut”.

Kiedy znowu się ruszasz

Mosty najpierw zamarzają. Dwie ręce na kierownicy. Jeśli wpadniesz w poślizg, delikatnie zdejmij pedał gazu, skręć w kierunku, w którym chcesz jechać i nie wciskaj hamulców. Zmniejsz prędkość i zachowaj dużą odległość między tobą a poprzedzającym samochodem. Pisanie jest łatwe, ale trudniejsze do zapamiętania, gdy jesteś zestresowany jak diabli w prawdziwej sytuacji awaryjnej.

„Przy dobrej pogodzie zostaw trzy sekundy jazdy, dodaj jedną sekundę na jazdę nocą i dodatkową sekundę lub dwie przy deszczowej pogodzie. Skanuj 20 sekund do przodu” – powiedział Paul. „Gdy patrzysz na tylne światła samochodu jadącego z przodu, nie będziesz w stanie wykonać manewrów omijających, jeśli zajdzie taka potrzeba”.

Zanim utkniesz

Prostą odpowiedzią jest pozostanie w domu, gdy pojawią się porady dotyczące podróży ze względu na śnieg. Ale to nie jest opcja dla wielu osób. Więc miej plan. Poza poziomami benzyny cały samochód powinien być przygotowany na zimę. Oznacza to wymianę piór wycieraczek, napełnienie zbiornika spryskiwacza przedniej szyby i sprawdzenie bieżnika opony. W idealnym przypadku będziesz jeździł na oponach zimowych, jeśli regularnie będziesz jeździć w nieorażach lub w trudnych warunkach. Opony całoroczne są kompromisem w każdych warunkach i nie będą trzymały się tak dobrze, jak dedykowana opona zimowa. Oznacza to, że nie zatrzymasz się tak szybko, także na lodzie.

Ta treść jest tworzona i utrzymywana przez stronę trzecią i importowana na tę stronę, aby pomóc użytkownikom podać ich adresy e-mail. Możesz znaleźć więcej informacji na temat tej i podobnych treści na piano.io.